Nog voordat de laatste 300ZX (Z32) afscheid neemt van de Japanse fabriekshallen, begint er bij Nissan een Franse baguette met camembertgeur rond te hangen. Onder leiding van Carlos Ghosn wordt Nissan in 1999 gered door het Franse Renault. In plaats van de Fairlady Z definitief te begraven, kondigt Ghosn juist een opvolger aan. Twee jaar [...]
In 1990 wordt de 300ZX Z31 opgevolgd door de 300ZX Z32. De bestaande VG30’s krijgen krachtkuren waardoor het vermogen van de Twin Turbo in Japan precies uitkomt op het getal 280 die de Japanse conculega’s met elkaar afgesproken in een herenakkoord. Uiteraard hebben ze in de praktijk meer pk’s, zoals 300 in Amerika. Zaken als [...]
Alhoewel de tweede generatie Fairlady 280ZX best een verkoopsucces is, lijkt Nissan met de interne code ervoor te kiezen om de 280ZX S130 buiten beschouwing te houden. Van de eerste generatie S30 (240Z) wordt, uitgezonderd de S130, ervoor gekozen om de Fairlady Z’s opeen volgende codenaam te geven. S30(240Z) , Z31 (300ZX), Z32 (300ZX), Z33 [...]
Na 9 jaar zwaait de Fairlady Z S30 af. De nieuwe Z krijgt er een letter bij. Als opvolger van de laatste gefacelifte 280Z wordt de nieuwe generatie S130 nu 280ZX genoemd. Het is nu 1978 en het lijkt alsof de ontwerpers iets teveel sake hebben gedronken. Uiteraard valt over smaak niet te twisten. Dus [...]
Alle kleine (en grotere) jongetjes dromen wel eens van een sportauto. Laag, mooi, snel, lekker geluidje en heerlijk rondtoeren in de sportieve bolide. Niet iedereen heeft geld voor een Ferrari of Lamborghini. Dat betekent niet dat je niet mag dromen van een sportauto. In Japan dromen ze in de jaren 60 ook van sportauto’s, betaalbare [...]
Wie droomt er nou niet van om €10.000 netto per maand ontvangen. Voor 17.422.163 Nederlanders zal dat na 1 juli bij een vervaagde droom blijven. Want dan is de droomsalaristrekking van de Staatsloterij achter de rug en juicht er ergens in Nederland een heel blij persoon. Voor die ene geluksvogel heb ik 7 tips. Want [...]
Het raam staat open, een lekker briesje komt aangenaam de auto in. Het briesje zorgt in samenwerking met dansige deuntjes voor een glimlach op je gezicht. Plots voel je iets opkomen vanuit je tenen. Met 1 vloeiende beweging draait je hoofd het raam uit richting de achterwielen. Haaaaaaa-tttsssjjooeeee klinkt het met 116 gemeten decibels. De [...]
Ruim dertig jaar geleden begroef Nissan het merk Datsun. De voornaamste reden was de naam Nissan internationaal te versterken. In 2013 besloot Nissan dat het tijd was om Datsun uit haar graf te halen en een Dacia-achtige rol aan te meten. Gezien de heritage van de Datsun heb ik mijn twijfels erbij. Datsun heeft met [...]
In het verleden probeerde een mafketel Nederland al eens over te nemen. De geplande overname gebeurde niet op een aardige manier en mislukte gelukkig voor ons ook. In plaats van vriendelijk te vragen of wij Duitsland wilden joinen, stuurde hij een hoop mannen met geweren en tanks onze kant op. Wij zijn nu 74 jaar [...]
De ingrediënten voor een pure sportauto zijn simpel. Achterwielaandrijving, atmosferische motorblok en een strak schakelende zesbak zijn de equivalenten van uien, pepers en basilicum die Jamie Oliver graag gebruikt. De Nissan 370Z Nismo is helaas de laatste in haar soort die de juiste ingrediënten gebruikt. De Fairlady heeft voor een Japanse maatstaven enorm brede heupen. [...]
